Tesla se acerca a activar su sistema de conducción supervisada en Europa

Hace dos semanas se avivaron los rumores sobre la posible aprobación para Europa del  FSD (Supervised) de Tesla. Ya se hablaba de que el primer país en tener esta opción era Países Bajos. Y aunque todavía falta una autorización oficial, muchas personas siguen investigando y todo apunta a que la confirmación es inminente. 

Señales claras en el nuevo software

La pista más importante está en la última versión interna del software, identificada como 2026.4.1. En sus registros aparece por primera vez una sección dedicada a la expansión del sistema en Europa. También incluye un interruptor preparado para activar la función en esta región.

Además, Tesla ha subido nuevos manuales adaptados a distintos países europeos. Las versiones en neerlandés y francés incluyen explicaciones sobre cómo el sistema debe comportarse en rotondas y en calles donde circulan tranvías. Esos detalles no aparecen en los documentos de Norteamérica. Esto muestra que la marca ha trabajado para ajustar la tecnología a la realidad de las ciudades europeas.

Otro cambio llamativo tiene que ver con la función de aparcamiento remoto inteligente, llamada Actually Smart Summon. En algunos países que reconocen la autorización neerlandesa, ya no aparece marcada como “próximamente” en la versión 2026.4.1. Es una señal de que podría activarse junto con el resto del sistema.

Una fecha cercana, pero no definitiva

Aunque todo parece preparado, la activación depende del visto bueno de la autoridad neerlandesa, la RDW. Sin esa luz verde, el sistema no podrá ponerse en marcha de forma oficial.

Si la revisión termina sin problemas, el lanzamiento en Países Bajos podría llegar a comienzos de marzo de 2026. Después, el despliegue se ampliaría a otros países europeos durante el segundo trimestre del año.

Por ahora, lo que se sabe es que la infraestructura ya está integrada en la versión actual y que los ajustes específicos para Europa están hechos. Todo está preparado a nivel técnico. Solo falta la decisión final para que los conductores europeos puedan empezar a usar este sistema en sus carreteras.

Temas:
No hay comentarios

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *