Europa vuelve a mirar hacia Tesla con atención. Después de meses de rumores, ya hay una fecha concreta sobre la mesa. Ha sido el propio Elon Musk quien ha dicho que el sistema de conducción supervisada podría recibir la aprobación en Países Bajos el próximo 20 de marzo.
“Tesla tiene la IA más avanzada del mundo real y esperamos que pronto se apruebe en Europa. Las autoridades nos informaron que el 20 de marzo se aprobará en los Países Bajos, eso es lo que me dijeron”, anunciaba el magnate en una entrevista publicada ayer en el perfil oficial de Tesla Manufacturing. No es el anuncio oficial del regulador, pero sí el mensaje más fiable que se ha tenido hasta ahora.
Países Bajos, el primer paso en Europa
Desde hace semanas se viene señalando a Países Bajos como el país elegido para estrenar el FSD supervisado en Europa. La autorización depende de la RDW, el organismo neerlandés encargado de evaluar y aprobar los vehículos y sus sistemas de seguridad.
En versiones recientes del software de Tesla también aparecían ya referencias a la expansión europea. Por otro lado, se han detectado manuales adaptados a normas y situaciones propias de ciudades del continente, como rotondas o la convivencia con tranvías. Todo indicaba que el trabajo técnico estaba avanzado, pero sin la aprobación formal de la RDW, el sistema no puede activarse legalmente. Por eso la fecha del 20 de marzo se tiene que ver como una previsión, no como una confirmación definitiva.
Expectación, pero prudencia
El llamado Full Self-Driving (FSD) supervisado es el sistema más avanzado de ayuda a la conducción de Tesla. No convierte al coche en totalmente autónomo. El sistema puede gestionar tareas como mantenerse en el carril o adaptarse al tráfico.
Como era de esperar, las palabras de Musk han reavivado la ilusión entre los usuarios. Tener al fin una fecha concreta da la sensación de que la aprobación está cerca. Pero no hay que olvidar que la última decisión sigue en manos de las autoridades neerlandesas.
Si la aprobación llega el 20 de marzo, Países Bajos sería la puerta de entrada para el FSD supervisado en Europa. Después de eso, el sistema podría ir llegando poco a poco a otros países que acepten esta homologación.
